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   物流是當(dāng)下很流行的一種車輛運(yùn)輸方式，為很多車主朋友解決了煩惱。那對(duì)于一些初次托運(yùn)的車主來(lái)說(shuō)最關(guān)心的就是汽車托運(yùn)費(fèi)用是怎么算的，怎么才不會(huì)掉入價(jià)格陷阱。 汽車托運(yùn)費(fèi)用是由...

如果所寄的東西是大件物品的話，就可以考慮物流而不是快遞了，因?yàn)榇蠹锲繁容^重，物流在價(jià)格上更劃算。 首先我們看下經(jīng)常使用的德邦物流，它的價(jià)格是一公斤2塊5，如果是斤的物品的話，就需要5...

大家覺(jué)得在找國(guó)際物流的時(shí)候，是否需要提前聯(lián)系物流公司呢？小編建議大家一定要去提前聯(lián)系一下，因?yàn)檫@樣可以節(jié)省托運(yùn)的時(shí)間，畢竟大家都想要在托運(yùn)的時(shí)候盡快的完成這個(gè)工作，一旦出現(xiàn)一些問(wèn)題...

滾裝船運(yùn)輸 (RO-RO Car Carrier) 為滿足更多客戶的國(guó)際出口運(yùn)輸需求，公司自2021年開(kāi)始與韓國(guó)、中國(guó)、日本、歐美等滾裝船船東達(dá)成合作并建立良好的關(guān)系，我們可提供上海、天津、青島、廈門、廣...

作為南美最大的經(jīng)濟(jì)體，巴西跨境電商年增速超35%，但其復(fù)雜的稅制、廣袤的國(guó)土與嚴(yán)苛的清關(guān)政策，讓跨境物流成為企業(yè)出海的“攔路虎”。無(wú)論是發(fā)往里約、圣保羅的電商包裹，還是運(yùn)往瑪瑙斯、貝...

?車貨總高度從地面算起超過(guò)4米; 車貨總寬度超過(guò)2.55米; 車貨總長(zhǎng)度超過(guò)18.1米; 二軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)18000千克; 三軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)25000千克;三軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)27...

 很多人選擇貨物托運(yùn)，因?yàn)檫@個(gè)方式方便快捷。有人就問(wèn)呢，最近要發(fā)貨，又不好找物流公司。貨物托運(yùn)兩地距離5000公里需要多少錢呢？ 價(jià)格往往是大家最最關(guān)心的問(wèn)題，但是這個(gè)不能僅僅因?yàn)?..

整車物流運(yùn)輸?shù)臈l件 1）基本條件托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物在3噸（含3噸）以上，或雖不足3噸，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸以上公路貨物運(yùn)輸?shù)模鶓?yīng)按整車貨物運(yùn)輸辦理。為明確運(yùn)輸責(zé)任，公路整...

現(xiàn)在網(wǎng)上的信息是非常廣泛的，但是大家在尋找物流信息的時(shí)候，常常會(huì)被那些眼花繚亂的信息攪得看不清題目，實(shí)際上我們?cè)趯ふ译姵赝羞\(yùn)公司的時(shí)候，應(yīng)該仔細(xì)的去分辨一下這些信息的來(lái)源是否真實(shí)可...

 在一些經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)進(jìn)行物流托運(yùn)業(yè)務(wù)的處理，可能會(huì)存在更多的限制。因?yàn)橐恍┙?jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，對(duì)于法律的規(guī)定是比較具體化的，進(jìn)行一項(xiàng)業(yè)務(wù)交易的過(guò)程當(dāng)中具有更多的限制，那么...